ग्रेट निकोबार प्रोजेक्ट पर इकोलॉजी, आदिवासियों की सहमति और फ़ीज़िबिलिटी पर नए सवाल: जयराम रमेश

कांग्रेस पार्टी के जनरल सेक्रेटरी (कम्युनिकेशन्स) जयराम रमेश का कहना है कि राहुल गांधी के 28 अप्रैल के ग्रेट निकोबार दौरे के तीन दिन बाद जारी किया गया प्रेस नोट ‘डैमेज कंट्रोल’ का हिस्सा है।

जस्टिस न्यूज

कांग्रेस ने रविवार को ग्रेट निकोबार आइलैंड डेवलपमेंट प्रोजेक्ट पर केंद्र के जवाब पर सवाल उठाते हुए कहा कि विपक्ष के नेता राहुल गांधी के हालिया दौरे के बाद जारी सरकार का स्पष्टीकरण इकोलॉजी, आदिवासियों के अधिकारों, एनवायरनमेंटल मंज़ूरी और फ़ाइनेंशियल वायबिलिटी पर उठाई गई गंभीर चिंताओं को दूर नहीं करता है।

कांग्रेस के सीनियर नेता और पार्टी के जनरल सेक्रेटरी (कम्युनिकेशन्स) जयराम रमेश ने कहा कि राहुल गांधी के 28 अप्रैल के ग्रेट निकोबार दौरे के तीन दिन बाद जारी किया गया प्रेस नोट “डैमेज कंट्रोल” का हिस्सा था और इसमें 2024 में एनवायरनमेंट मिनिस्ट्री को पहले ही दी गई डिटेल्ड आपत्तियों को नज़रअंदाज़ किया गया था। उन्होंने कहा कि उठाए गए मुद्दे आइलैंड की इकोलॉजिकल सेंसिटिविटी, मंज़ूरी की लीगैलिटी और प्रोजेक्ट के पीछे की इकोनॉमिक सोच से जुड़े थे।

रमेश ने कहा, “सरकार के प्रेस नोट में उठाई गई किसी भी गंभीर चिंता का कोई ज़िक्र नहीं है।”

ग्रेट निकोबार आइलैंड डेवलपमेंट प्रोजेक्ट में अंडमान और निकोबार आइलैंड्स में एक ट्रांसशिपमेंट पोर्ट, एयरपोर्ट, टाउनशिप और टूरिज्म इंफ्रास्ट्रक्चर शामिल है।

रमेश ने कहा कि यह दावा कि आइलैंड की सिर्फ़ 1.82 परसेंट ज़मीन का इस्तेमाल हो रहा है, गुमराह करने वाला है क्योंकि इसमें ग्रेट निकोबार के एक अलग और नाज़ुक इकोसिस्टम के तौर पर इकोलॉजिकल वैल्यू को नज़रअंदाज़ किया गया है।

उन्होंने कहा कि हाल के सालों में आइलैंड से पक्षियों, रेप्टाइल्स, केकड़ों और दूसरे जानवरों की लगभग 50 नई प्रजातियां रिकॉर्ड की गई हैं, जो इसकी बायोडायवर्सिटी को दिखाती हैं।

गैलेथिया बे, जो पोर्ट की प्रस्तावित साइट है, के बारे में रमेश ने कहा कि यह कोस्टल रेगुलेशन ज़ोन-1A के तहत आता है, जहाँ इस तरह के कंस्ट्रक्शन की इजाज़त नहीं है। उन्होंने कहा कि इस इलाके में 20,000 से ज़्यादा कोरल कॉलोनियां हैं और यह खतरे में पड़े जायंट लेदरबैक कछुए के घोंसले बनाने की एक बड़ी जगह है।

उन्होंने एनवायर्नमेंटल क्लीयरेंस प्रोसेस पर भी सवाल उठाए, और वाइल्डलाइफ इंस्टीट्यूट ऑफ इंडिया और जूलॉजिकल सर्वे ऑफ इंडिया जैसे इंस्टीट्यूशन से जुड़े कॉन्फ्लिक्ट ऑफ इंटरेस्ट का आरोप लगाया, जो क्लीयरेंस प्रोसेस का हिस्सा थे और बाद में मॉनिटरिंग रोल में शामिल हो गए।

रमेश ने कहा कि हरियाणा में प्रपोज़्ड कम्पेनसेटरी अफॉरेस्टेशन निकोबार में जंगल के नुकसान की भरपाई नहीं कर सकता। उन्होंने कहा, “एक फॉरेस्ट इकोसिस्टम को पूरी तरह से अलग इकोलॉजिकल ज़ोन में प्लांटेशन से रिप्लेस नहीं किया जा सकता।”

उन्होंने पेड़ों की कटाई पर अलग-अलग ऑफिशियल आंकड़ों की ओर इशारा करते हुए कहा कि अनुमान 8.52 लाख से 9.64 लाख और अब 7.11 लाख पेड़ थे।

उन्होंने कहा कि इससे बेसलाइन असेसमेंट की एक्यूरेसी पर सवाल उठते हैं, और कहा कि ANIIDCO ने गिनती और कटाई के लिए टेंडर भी इनवाइट किए थे, जो फाइनल वेरिफाइड गिनती की कमी को दिखाता है।

आदिवासी अधिकारों पर, रमेश ने कहा कि निकोबारी कम्युनिटी ने 2022 में सहमति वापस ले ली थी, यह आरोप लगाते हुए कि क्लीयरेंस प्रोसेस के दौरान उन पर दबाव डाला गया था। उन्होंने शोम्पेन ट्राइब, जो एक खास तौर पर कमज़ोर ट्राइबल ग्रुप है, को लेकर भी चिंता जताई और कहा कि इस बारे में कोई क्लैरिटी नहीं है कि इन्फॉर्म्ड कंसेंट कैसे ली गई।

उन्होंने कहा कि फॉरेस्ट राइट्स एक्ट के प्रोसीजर 20 दिन से भी कम समय में और बिना ज़रूरी ट्राइबल रिप्रेजेंटेशन के पूरे कर लिए गए, जिससे लीगैलिटी को लेकर चिंताएं बढ़ गई हैं।

फाइनेंशियल वायबिलिटी पर, रमेश ने कहा कि प्रस्तावित एयरपोर्ट पर सालाना 10 मिलियन पैसेंजर का अनुमान पोर्ट ब्लेयर के मौजूदा लगभग 1.8 मिलियन ट्रैफिक की तुलना में अनरियलिस्टिक लगता है।

उन्होंने सरकार की अंदरूनी बातचीत का भी ज़िक्र किया जिसमें ट्रांसशिपमेंट पोर्ट की वायबिलिटी पर चिंता जताई गई है, जिसे बिना किसी मज़बूत इंडस्ट्रियल बेस वाले स्थापित रीजनल हब के साथ मुकाबला करना होगा।

रमेश ने कहा कि प्रोजेक्ट से जुड़े ज़रूरी डॉक्यूमेंट, जिसमें एनवायरनमेंटल मैनेजमेंट प्लान और कमेटी रिपोर्ट शामिल हैं, पब्लिक नहीं किए गए हैं।

उन्होंने पूर्व नेवी चीफ एडमिरल अरुण प्रकाश की उठाई गई चिंताओं का भी ज़िक्र किया, जिन्होंने कहा था कि सिक्योरिटी ज़रूरतों को डेवलपमेंट प्रोजेक्ट से नहीं जोड़ा जाना चाहिए।

रमेश ने कहा कि सिक्योरिटी की बातों का इस्तेमाल भारत के सबसे सेंसिटिव आइलैंड रीजन में से एक में बड़े इकोलॉजिकल और सोशल असर वाले प्रोजेक्ट की जांच को रोकने के लिए नहीं किया जाना चाहिए।